Az országban számos rendezvényen várják az érdeklődőket a Napos Napokon. Gyermek és felnőtt egyaránt megtalálja a számára érdekes elfoglaltságot, gyakran egy helyen. Cikkünk a rengeteg esemény közt igyekszik eligazítani az érdeklődőt. Éljünk a Nappal és a lehetőséggel!

Kismaroson a világ első napelemes vonatján utazhatnak az érdeklődők, sőt a technikai kérdéseket is feltehetik a kalauznak vagy a mozdonyvezetőnek. A nyílt napot május 11-én 13 órakor nyitja meg az Ipolyerdő Zrt, a Királyréti Kisvasút üzemeltetője. A magyar mérnökök és kivitelezők által kifejlesztett és helyben készített prototípus különleges mérföldkő lehet a kisvasutazásban. Ugyanis a már eddig is környezetbarát tömegközlekedésnek számító erdei vasutazás ezzel a motorkocsival zéró helyi kibocsátásúvá válik.

A napelemes rendszerek átlagosan tervezett élettartama 20-25 év szokott lenni: ennyi időre (20 évre) szólnak a betáplálási támogatások a legtöbb európai országban, és a bankok is általában 20 évvel számolnak üzleti tervekben nagyobb erőműveknél. A húsz évet tehát vehetjük elvárható minimumnak.

Azt is hozzá kell tenni, hogy ebben a 20-25 évben minden komolyabb befektető úgy szokott számolni, hogy az invertereket várhatóan a 10-15 éves korukban cserélni kell - egyszerűen bizonyos elektronikai alkatrészek az általános tapasztalatok szerint eddig bírják. Tehát a napelemes rendszer élettartama alatt egy inverter cserével azért számolni kell, de a napelemek, kábelek, rögzítés (amennyiben rozsdamentes acél és alumínium rögzítést használtunk) ki kellene bírniuk a 25 évet is.

Mérföldkő lesz a Solar Impulse repülőgép készítői szerint az észak-amerikai kontinens átrepülése a világ első, kizárólag napenergiával működő repülőgépével, amellyel a megújuló energia iránti érdeklődést akarják felkelteni.

Bertrand Piccard svájci pilóta erről azután beszélt, hogy a Solar Impulse mintegy húsz órán át tartó repülés után szombaton megérkezett az arizonai Phoenixbe. A világ első, kizárólag napenergiával működő kísérleti repülőgépe nyugatról kelet felé tartva szeli át az észak-amerikai kontinenst. Pénteken indult San Franciscóból, hogy öt szakasz megtétele után megérkezzen végcéljához, a New York-i John F. Kennedy Nemzetközi Repülőtérre.

„Ha egy repülőgép képes arra, hogy nappal és éjszaka közlekedjen üzemanyag nélkül, csak napenergiát használva, akkor ezt a technológiát bárki használhatja a mindennapokban saját otthonában fűtésre, légkondicionálásra, világításra vagy üzemanyagként az autójába" – közölte Piccard, aki elmondta, hogy repülőgépe napelemes energiájának csupán háromnegyedét használta fel.

A Solar Impulse Phoenixből a texasi Dallasba repül, onnan a missouri St. Louis lesz a következő úti cél. Megáll majd az amerikai fővárosban, Washingtonban is, mielőtt megérkezik New Yorkba. Mindegyik szakasz 19-25 órát vesz igénybe, és mindegyik városban 7-10 napot töltenek, hogy a helyi közönség alaposan megismerkedhessen a napelemes repülés titkaival.

A jumbóéval azonos szárnyfesztávolságú, de mindössze kisautó súlyú együléses légi járművet felváltva vezeti Piccard és André Boschberg a több hétig tartó út során.

A napelemes repülőgép technikailag képes lenne leszállás nélkül is megtenni az 5000 kilométeres távolságot, de 70 kilométeres átlagsebességgel ehhez több napra lenne szüksége, és mivel csak egy pilóta vezetheti, biztonsági okokból öt szakaszban teszik meg az utat.

A Schindler svájci liftgyár mérnöki és a Solvay belga vegyipari konszern kutatási segítségével készült Solar Impulse csak kísérleti példánya annak a napelemes repülőgépnek, amellyel a projekt alapítói, Bertrand Piccard és André Boschberg 2015-ben az egész Földet körbe akarják repülni.

[index]

Május 4-én sajtótájékoztató keretében indítottuk útjára az idei Napos Napokat. Az óbudai helyszínen felépítettünk egy óriás napkollektoros rendszert, de más érdekességgel is szolgáltunk a sajtó számára.

A szikrázó napsütésben nem volt akadálya, hogy a sajtótájékoztatón bemutassuk, a nap rengeteg energiát ad. A Magyar Épületgépészek Napenergia Egyesülete elhozta bemutató napkollektoros rendszerét, mely egy nagy méretű és működő berendezés. A 750 liternyi hideg csapvizet, amivel feltankoltuk a rendszert, már egy óra alatt kellemesen langyosra melegítette a Nap a kollektorokon átáramoltatva. Az idei kampányeszközök új alapszínt kaptak, piros póló, lufik, vászonszatyor hívogatja a Napos Napokon részt vevő érdeklődőket. A helyszín másik érdekessége volt a BKV Sportcentrum, melyet néhány éve a Kajak-Kenu Alapítvány üzemeltet. Elmondták, az épületek fűtési rendszerének cseréjével harmadára csökkent a gázszámla végösszege, a jövő héten pedig elkezdődik a napkollektorok felszerelése, melyet terveik szerint az érdeklődőknek is bemutatnak Napos Napok keretében. A sportolók sok melegvizet használnak zuhanyzáshoz, így kézenfekvő döntés volt, hogy tovább csökkentik a rezsiköltségeket a Nap energiáját is felhasználva.

A sajtó munkatársai megismerhették az idei Napos Napok céljait, üzenetét ("Élj a Nappal!"), tájékoztattuk őket az eddig regisztrált eseményekről. A helyszínen nem csak a sajtó munkatársai, de a Római-parton lakó, sportoló és kikapcsolódó emberek is szép számmal érdeklődtek mind a kampány, mind pedig a felállított berendezés és a napenergia hasznosítás lehetőségei iránt.